一般读者都了解，1911年清政府将商办铁路“收归国有”，以路权为典当向列强告贷，导致了辛亥革命迸发，清王朝终究消灭。

　　虽然其时清政府财政收支就不平衡，但也不会要以路权为典当向列强告贷。莫非清政府不清楚这样做的结果吗？

　　实际上，清政府很清楚这样做的结果，仅仅1910年7月，上海股市因橡胶股票狂泻而接近消灭，压断了清王朝的最终一根稻草。

　　自1886年德国人卡尔·本茨创造第一辆轿车之后，轿车渐渐的变成为人们寻求的财富愿望。

　　跟着轿车销量的添加，也带动了橡胶商场。1908年，英国橡胶进口值为84万英镑，1909年便添加至141万英镑；1908年美国橡胶进口值为5700万美元，次年即添加至7000万美元。但橡胶的出产是需求一个进程的，中心还要受气候、土壤及成长周期的影响。在伦敦商场，1908年每磅价格2先令，至翌年末涨至10先令，1910年春更是到达12先令。人们开端对橡胶股票大举炒作。

　　东南亚是橡胶的抱负栽培地，因为这儿离我国近，又有很多华人华侨在此营生，因而欧洲人在东南亚出资橡胶，却将总部设上海。

　　从1908年开端，跟着世界橡胶价格的张狂上涨，世界股市里橡胶股票也跟着疯涨。

　　看着这么大一块蛋糕，谁都想分一杯羹。人们纷繁拿出资金追捧这些橡胶公司的股票。

　　早在1903年，英国人麦边即在上海开设了一家以运营橡胶园为主业的兰格志拓植公司。到1910年，在东南亚开发橡胶的公司达122家，而总部设在上海的达40家。

　　这些公司的水深得很，有些是当之无愧的橡胶公司，有自己的栽培园；而有的纯粹是些空头公司。

　　股市变化无常，橡胶股票在疯涨两年之后，于 1910年，伦敦买卖所的橡胶股票跌落不止，由此拖累我国股市的橡胶股票也跟着一泻千里。而早在伦敦橡胶股票跌落之前，知晓音讯的世界投机商便预先将我国股市上的橡胶股票抛空，因而，当我国橡胶股票狂跌之时，便只剩下我国投机者接受苦果，很多人欲哭无泪，走上死路。

　　同年10月8日,其时我国最大的钱庄之一、有着十七家分行的源丰盈（纯国资）忽然关闭,共亏欠公私金钱达2000万两。

　　此次风潮敏捷涉及比较殷实的滨海大城市，我国工商业遭受重创，仅上海就有数十家工厂罢工,30多万工业工人失业。

　　据估计，在这轮买卖中，我国商人投入上海商场的资金在2600万至3000万两之间，投入伦敦商场的资金约1400万两左右，两地加起来达4000万两之巨。股灾发生后，这些资金简直悉数被外国商人套现。

　　如此巨款的外流，让清政府捉襟见肘的财政状况落井下石，其时清政府的可支配财政收入不过一亿两左右。最终，清政府不得不将商办铁路“收归国有”，以路权为典当向列强告贷。

　　其时的《时报》评论说：“此刻财界打乱已达其极，一般社会咸被其灾，所以全国乃宣告破产矣。”

　　没几个月，辛亥革命迸发，清政府真的破产了。（专心于前史里的日常日子，它可能不像自然科学那样有确定性的答案，不过愈加风趣。