跟着传统动力日益紧缺，环保压力日渐加剧下，开展新动力电动轿车现在现已成为全球政商界的一致。现如今关于新动力电动轿车来说，内部规划现已彻底不同，不管是插电混合动力，仍是纯电动轿车，与传统轿车的内燃机系统比较之下，电池、电机、电控等系统部件都成为了新的主角。因中心部件组成及规划和传统轿车比较有很大不同，相应的资料需求也会不大一样，产生了许多新的需求。尤其是硅胶垫片导热粉填料、凝胶导热粉填料资料，因为新动力电动轿车规划，导热硅胶垫、导热凝胶的针对电池、车载充电系统、动力转化系统等，需求将热量及时散出，以避免部件的损坏。

　　导热氧化铝粉末填料资料并不是一个新的论题，在传统电子产品范畴中，运用在各种导热胶填料如：导热硅胶片填料、导热硅脂填料、导热凝胶填料、导热灌封胶填料，导热相改变等导热资料早已得到广泛运用。但在比如导热功用、运用工艺、可靠性、本钱等方面，新动力电动轿车都有自己的共同需求，这些需求也有别于一般电子产品的运用。东超新资料作为导热粉体出产厂也一向归于独领者，针对新动力电动轿车散热导热灌封胶复配粉，导热凝胶复配粉规划，东超新资料引荐DCF-QH系列导热硅胶垫填料，DCN系列导热凝胶填料，动力电池，高散热、轻量化规划来针对性处理。

　　导热凝胶填料是经过自主粉体处理技能规划开宣布适用于有机硅系统的导热剂，粉体经特别处理，在树脂中易涣散，增粘起伏小；粒径散布合理，导热效率高；部分产品兼具导热、阻燃、低密度功用。可在基体中构成高效的三维导热网络，进步导热功用，一起不影响基体的施工性、粘接性等功用。

　　可在基体中构成高效的三维导热网络，进步导热功用，一起不影响基体的施工性、粘接性等功用。是一种高导热、高填充、液态空隙有机硅系统的填充资料，在室温条件下经过加成固化反响，构成一种柔软、有弹性、外表具有粘附性的有机硅弹性体，可接触。导热系数到达1.5~13w/mk，一起还具有优异的电气绝缘功用，120g/min的超高流速和极低垂流性，功用和工艺彻底可以匹配新动力电动轿车的相关运用。

　　有机硅、聚氨酯、环氧树脂导热硅胶垫片，能供给对动力电池模组过充维护、对动力电池模组内部短路的维护、对动力电池模组内部温度操控的维护。有机硅、聚氨酯、环氧树脂导热硅胶垫片吸收了冲击应力、并有用的隔绝阻燃，堵截连锁反响，维护电芯，避免呈现燃爆现象；一般灌封胶维护产品却呈现了连锁反响，引起周边电芯的焚烧，乃至发生了爆破焚烧。

　　新动力锂电池用有机硅、聚氨酯、环氧树脂导热硅胶垫片，公司依据市场需求已开宣布多种用于新动力轿车范畴的导热资料和导热计划。可依据客户需求开发合适有机硅、聚氨酯、环氧等树脂系统的轻量化导热粉体。依托职业国家企业技能中心等国家级的立异渠道，具有导热，绝缘，屏蔽等方面高功用功用资料的中心配方和出产技能，中高级职称技能人员占全公司人员30%以上，公司具有专业的粉体研制实验室，出产改性工厂，粉体运用检测室等，可以独登时完结粉体小试、中试和批量化出产，及时满意客户的产品定制需求，发挥科技的力气优势，有用处理有机硅、聚氨酯、环氧树脂导热硅胶垫片，所需求的轻量化、防水、散热、阻燃、抗震以及单颗电池爆破后不引起整包电池爆破焚烧等技能难题，提升了电动车的全体安全性，已在很多热界面资料厂家得到广泛运用和高度的认可。

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