轮胎的质量上的问题后，轮胎安全引起了业界的强烈关注。随后，锦湖轮胎在各渠道上发布信息，称有质量上的问题的仅是天津出产的产品，

  这些消费者称：长春产的锦湖轮胎出现“接缝处起鼓”的问题，要求厂家予以更换，但是锦湖轮胎厂家指定检测点以及厂家售后服务人员则表示“这不属于质量上的问题，不予更换”。

  很多消费的人在电话中向记者投诉：“同一问题，有的人给换了，为啥到我这就不给更换了？厂家衡量问题的标准到底是什么？只是说没问题，但是究竟如何保证轮胎没问题却不说！”

  车主刘先生和记者说，他的车使用的就是锦湖轮胎，虽然轮胎是长春生产，不在召回范围，但是在今年4月11日进行仔细的检测之后，工作人员告知：4条轮胎中有3条存在接缝处起鼓的问题。与刘先生一起购买车辆的张先生也遇到了同样的问题，4条轮胎中有1条存在问题。

  但记者了解到，随后有其他车友进行索赔的时候，检测点却告知：不是质量上的问题，不影响正常使用，不予更换。

  而已经更换了轮胎的刘先生却发现，更换的3个新轮胎接缝处还有起鼓的现象。他再去进行咨询时，得到的答案也是：正常现象，不是质量上的问题，不予更换，并被告知，即便是再次更换，依旧有极大几率会出现接缝处起鼓的现象。

  记者看到，刘先生第一次更换锦湖轮胎的检测单上鉴定一栏中标注着：接头起鼓，给予理赔。

  记者致电了锦湖轮胎的咨询热线，热线人员表示：“接缝起鼓没有超过6毫米，不属于质量上的问题。”

  记者按照消费者提出的要求，请锦湖轮胎出具安全保证书，保证接缝起鼓不存在安全问题，出现事故一切由厂家负责。热线人员则表示：“要请示上级领导后再给回复。”但是过了一个星期记者也没有接到厂家的电话。

  最后，记者辗转联系到了锦湖轮胎沈阳地区售后负责人原绍夫（音），其和记者说：“接缝处起鼓不属于质量上的问题，只是工艺操作上的问题，不存在安全问题。”

  很多车主表示：“难道锦湖轮胎有两套生产标准？厂家为啥不给出具安全保证书？”

  记者就此咨询了轮胎生产的专业技术人员。据其介绍，简单来说，轮胎并不是一体成型的，它由橡胶加上一些其他材料等做成条状后将其卷成圆形，而接头就是橡胶条的头尾衔接处。这部分的起鼓是因为头尾橡胶衔接后相压、衔接过度，在充足胎压之后，就会形成接缝处向内凹，而两边起鼓的现象。

  对于是否会对行车安全造成隐患，该的人说：“具体不好说，只能说正常的情况下不可能会出现安全事故，但是不排除这种可能。”

  该人士还表示：“公司制作应是同一种标准，不应出现有的起鼓、有的不起鼓的现象。至于要不要更换，要看锦湖轮胎是什么标准，只有锦湖轮胎厂家自己清楚。”

  消费者不是专家，面对专业领域的问题，需要被明确告知产品是不是安全，尤其是关系到自己生命安全的产品更需要详尽的讲解，而不是厂家简单的一句话。

  事实上，轮胎质量上的问题频出最根本的一个原因是，厂家掌握最后定性的话语权。整车销售时轮胎的质量只保证3个月，之后就不在质保范围内了，其理由是：轮胎属于易耗品。可是轮胎的正常常规使用的寿命一般都在3年或6万公里，这数据说明轮胎不能简单的用“易耗品”来定义。

  那么这就让人产生一种联想，之所以一些人敢在轮胎质量上的问题上推诿，问题就在于3个月的保修期。换一种思路来考虑：只要3个月内不发生质量上的问题就行了。

  而此前，锦湖轮胎产品出现问题的时候，每一次厂家都说“是消费的人自己不正确使用造成的”。

  如果没有央视记者卧底调查，锦湖轮胎是否还会进行如此大规模的召回呢？此次“接缝起鼓”，锦湖轮胎一会儿给予更换一会儿不予更换，前后不一致的态度不仅让人再次害怕起来，厂家究竟以什么为凭据说没问题呢？锦湖轮胎的生产标准究竟是什么呢？